La structure de la vanne de commande pneumatique peut être décomposée en deux parties : le corps de la soupape (incluant le siège et le trou de la soupape, etc.) et le noyau de la soupape. Selon la position relative des deux, il existe deux types : normalement fermés et normalement ouverts. La vanne peut être divisée en trois types selon la structure : type globe, type bobine et type culasse (culasse).
(1) La structure et les caractéristiques de la vanne globe
Le noyau de la soupape à globus se déplace le long de la direction axiale du siège de soupape pour contrôler l’admission et l’échappement.
Après que la soupape à globe bidirectionnelle entre dans la pression d’air de travail au port P de la vanne, le noyau de la soupape est fortement pressé sur le siège de la soupape sous l’action du ressort et de la pression du gaz, et l’air comprimé ne peut pas sortir par le port A ; après que la tige de la soupape a subi une force descendante, le noyau de la soupape descend et se libère du siège de la soupape, et l’air comprimé peut s’écouler du port P vers le port A pour la sortie. C’est le principe de commutation de la vanne globe.
Normalement à structure ouverte, le noyau quitte le siège de la soupape sous l’action de la force du ressort, et l’air comprimé s’écoule du port P vers le conduit A pour la sortie. Sous la force ascendante de la tige de la vanne à l’état de fonctionnement, le noyau de la soupape est fortement pressé contre le siège de la soupape pour fermer le conduit de la soupape, le canal d’écoulement est fermé, et aucun air comprimé ne s’échappe du port A.
Si vous voulez connaître le prix de
Valve à air, veuillez nous contacter !
