1. Ouvrir et fermer sans friction. Cette fonction résout complètement le problème que la vanne traditionnelle affecte l’étanchéité due à la friction entre les surfaces d’étanchéité.
2. Structure à chargement supérieur. La vanne installée sur la canalisation peut être inspectée et entretenue directement en ligne, ce qui peut réduire efficacement l’arrêt de l’appareil et diminuer le coût.
3. Conception de siège à soupapes unique. Cela élimine le problème que le milieu dans la cavité de la valve affecte la sécurité de l’utilisation en raison d’une augmentation anormale de pression.
4. Conception à faible couple. La tige de la soupape, avec une structure spéciale, peut facilement ouvrir et fermer la valve avec seulement une petite poignée.
5. Structure d’étanchéité en forme de coin. La soupape repose sur la force mécanique fournie par la tige pour appuyer la boule sur le siège de la soupape afin de sceller, de sorte que la performance d’étanchéité de la vanne ne soit pas affectée par le changement de différence de pression dans la canalisation, et que la performance de scellement soit garantie de manière fiable dans diverses conditions de fonctionnement.
6. Structure auto-nettoyante de la surface d’étanchéité. Lorsque la bille est inclinée loin du siège de la soupape, le fluide dans la canalisation passe uniformément à 360° le long de la surface d’étanchéité de la bille, ce qui élimine non seulement le frottement local du siège de la soupape par le fluide à haute vitesse, mais aussi l’accumulation sur la surface d’étanchéité pour atteindre l’objectif d’autonettoyage.
7. Le corps de soupape et le capot du diamètre de la soupape en dessous de DN50 sont des pièces forgées par la matrice, et le corps de soupape ainsi que le capot de la soupape au-dessus de DN65 sont des pièces en acier moulé.
8. Il existe différentes formes de connexion entre le corps de soupape et le capot, telles que la connexion à goupille de serrage, la connexion au joint de bride et la connexion à filetage auto-étanché.
9. Les surfaces d’étanchéité du siège de la soupape et du disque de la soupape sont toutes faites de soudure par pulvérisation plasma ou soudage de surface en carbure de cobalt-chrome-tungstène. La surface d’étanchéité présente une grande dureté, une résistance à l’usure, une résistance à l’abrasion et une longue durée de service.
10. Le matériau de la tige de la soupape est de l’acier nitruré. La surface de la tige de la soupape après la nitriture présente une grande dureté, une résistance à l’usure, une résistance à l’abrasion, à la corrosion et une longue durée de service.
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