1. Le robinet à boisseau sphérique a la résistance à l’écoulement la plus faible. 2. Parce qu’il ne se coince pas pendant le travail (lorsqu’il n’y a pas de lubrifiant), il peut être utilisé de manière fiable dans les milieux corrosifs et les liquides à faible point d’ébullition. 3. Une étanchéité complète peut être obtenue dans une large gamme de pression et de température. 4. Il peut réaliser une ouverture et une fermeture rapides, et le temps d’ouverture et de fermeture de certaines structures n’est que de 0,05 ~ 0,1 s, afin de e
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La structure de la vanne de régulation pneumatique peut être décomposée en deux parties : le corps de la vanne (y compris le siège de la vanne et le trou de la vanne, etc.) et le noyau de la vanne. Selon la position relative des deux, il en existe deux types : normalement fermé et normalement ouvert. La vanne peut être divisée en trois types de structure : type à soupape, type à bobine et vanne à glissière. (1) La structure et les caractéristiques du robinet à soupape Le v
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(1) L’énergie utilisée est différente Les composants et dispositifs pneumatiques peuvent adopter la méthode d’alimentation en air centralisée dans la station de compression d’air et ajuster la pression de travail de leurs réducteurs de pression respectifs en fonction des différentes exigences d’utilisation et des points de contrôle. Les vannes hydrauliques sont équipées de conduites de retour d’huile pour faciliter la collecte de l’huile hydraulique usagée dans le réservoir d’huile. Le cont pneumatique
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La vanne pneumatique et la vanne électrique sont deux types de vannes largement utilisées sur le marché. Quelle est la différence entre une vanne pneumatique et une vanne électrique ? Différence d’apparence : ils sont tous composés d’un actionneur et d’un corps de vanne, l’interrupteur de fin de course de vanne électrique est dans l’équipement électrique, l’interrupteur de fin de course de vanne pneumatique, le filtre à air, l’électrovanne. Décalage horaire : Les vannes pneumatiques doivent commuter rapidement, D
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La vanne de régulation pneumatique peut être grossièrement divisée en : vanne à bille pneumatique, vanne papillon pneumatique, vanne à vanne pneumatique, vanne à soupape pneumatique, etc. Les deux premiers sont des modes de commutation de course angulaire, et les deux derniers sont des modes de commutation de course droite. Les appareils pneumatiques à course angulaire courants peuvent être divisés en deux catégories : les actionneurs pneumatiques à crémaillère et les actionneurs pneumatiques à fourche. Les deux utilisent l’air pr
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La vanne de régulation pneumatique peut être grossièrement divisée en : vanne à bille pneumatique, vanne papillon pneumatique, vanne à vanne pneumatique, vanne à soupape pneumatique, etc. Les deux premiers sont des modes de commutation de course angulaire, et les deux derniers sont des modes de commutation de course droite. Les appareils pneumatiques à course angulaire courants peuvent être divisés en deux catégories : les actionneurs pneumatiques à crémaillère et les actionneurs pneumatiques à fourche. Les deux utilisent l’air pr
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